Почему диспетчеры не сказали тупоголовому летчику лететь в Краснодар?

Там же погода получше была

Обычная ситуация при плохой погоде на аэродроме – пилоты начинают общаться с диспетчерами и выясняют, куда им можно отправиться. Но иногда такое общение заканчивается катастрофой.

Несколько лет назад произошло такое. При ужасной погоде на аэродроме летчик обратился к диспетчеру и спросил куда можно улететь. Диспетчер порекомендовал лететь в соседний город, где погода была получше. Однако летчик решил не слушаться диспетчера и лететь в другой город, где, по его мнению, была еще лучшая погода.

Но в этом городе была туманная погода и, к сожалению, летчик не смог правильно высчитать расстояние и высоту, приближаясь к посадочной полосе. Результатом стало столкновение с землей.

Почему же диспетчер не рекомендовал летчику лететь в более благоприятный город? Что мешало ему предупредить летчика о возможной опасности?

Дело в том, что диспетчеры не имеют полномочий запрещать или разрешать полеты. Единственное, что они могут сделать – это давать рекомендации в зависимости от ситуации. Но решение всегда остается за летчиком. Тем более, если летчик сам посчитал, что может совершить полет, то никто не может запретить ему это делать.

Также стоит учитывать, что диспетчеры могут не иметь полной информации о погодных условиях в других городах. И даже если они получили какие-то данные о погоде, то это не гарантирует, что ситуация не изменится в процессе полета.

Таким образом, решение о том, лететь или не лететь в определенный город, всегда остается за летчиком. Диспетчеры могут давать рекомендации, но ответственность за безопасность полета лежит на них. Это важно помнить, чтобы избежать подобных катастроф в будущем.